【发动机上常用的传感器有哪些】在现代汽车发动机系统中，传感器扮演着至关重要的角色。它们负责实时监测发动机的运行状态，并将数据传输给ECU（电子控制单元），以确保发动机高效、稳定地工作。以下是发动机上常见的几种传感器及其功能概述。
一、常见发动机传感器总结
1. 空气流量计（MAF）
- 功能：测量进入发动机的空气质量流量。
- 作用：帮助ECU计算燃油喷射量和点火时机。
2. 进气歧管绝对压力传感器（MAP）
- 功能：检测进气歧管内的压力变化。
- 作用：用于计算进气量，尤其在节气门关闭时提供重要数据。
3. 曲轴位置传感器（CKP）
- 功能：检测曲轴的位置和转速。
- 作用：为点火系统和喷油系统提供参考信号。
4. 凸轮轴位置传感器（CMP）
- 功能：检测凸轮轴的位置。
- 作用：帮助ECU确定各缸的工作顺序，实现精确点火与喷油。
5. 氧传感器（O2 Sensor）
- 功能：测量排气中的氧气含量。
- 作用：反馈空燃比信息，帮助ECU调整喷油量。
6. 温度传感器（冷却液/进气温度）
- 功能：监测冷却液温度或进气温度。
- 作用：影响喷油量、点火提前角等参数。
7. 爆震传感器（Knock Sensor）
- 功能：检测发动机燃烧室内的爆震现象。
- 作用：防止因爆震导致的发动机损坏。
8. 节气门位置传感器（TPS）
- 功能：检测节气门开度。
- 作用：反映驾驶员意图，影响动力输出和油耗。
9. 燃油压力传感器
- 功能：监测燃油泵输出的燃油压力。
- 作用：确保燃油供给系统正常工作。
10. 废气再循环（EGR）阀位置传感器
- 功能：监测EGR阀的开度。
- 作用：控制废气再循环量，降低排放。
二、常用发动机传感器一览表
| 序号 | 传感器名称 | 功能描述 | 作用说明 |
| 1 | 空气流量计（MAF） | 测量进入发动机的空气质量流量 | 计算燃油喷射量和点火时机 |
| 2 | 进气歧管绝对压力传感器（MAP） | 检测进气歧管内压力变化 | 计算进气量，尤其在节气门关闭时 |
| 3 | 曲轴位置传感器（CKP） | 检测曲轴位置和转速 | 提供点火和喷油参考信号 |
| 4 | 凸轮轴位置传感器（CMP） | 检测凸轮轴位置 | 确定各缸工作顺序 |
| 5 | 氧传感器（O2 Sensor） | 测量排气中氧气含量 | 反馈空燃比，调整喷油量 |
| 6 | 温度传感器 | 监测冷却液或进气温度 | 影响喷油量和点火提前角 |
| 7 | 爆震传感器 | 检测燃烧室内的爆震现象 | 防止发动机损坏 |
| 8 | 节气门位置传感器（TPS） | 检测节气门开度 | 反映驾驶意图，影响动力输出 |
| 9 | 燃油压力传感器 | 监测燃油泵输出压力 | 确保燃油供给系统正常工作 |
| 10 | EGR阀位置传感器 | 监测EGR阀开度 | 控制废气再循环量，降低排放 |
通过以上传感器的协同工作，发动机能够实现精准控制，提高效率，减少排放，同时延长使用寿命。了解这些传感器的作用有助于更好地理解车辆运行机制和故障诊断思路。