【泥结碎石路面配比是多少】泥结碎石路面是一种常见的道路基层结构，广泛应用于乡村道路、临时道路及低等级公路中。其特点是造价低、施工简便、材料来源广泛，但强度和耐久性相对较低，适用于交通量较小的区域。泥结碎石路面的配比是影响其性能的关键因素之一，合理的配比可以提高路面的稳定性与使用寿命。
泥结碎石路面通常由碎石、粘土（或水泥）和水按一定比例混合而成，通过压实形成坚固的路面结构。不同地区和工程要求可能会对配比有所调整，但一般遵循以下基本原则：碎石为主要骨料，粘土作为胶结材料，起到填充空隙和增强粘结的作用。
以下是泥结碎石路面常见的配比方式总结：
| 材料名称 | 配比（体积比） | 说明 |
| 碎石 | 60% - 70% | 主要骨料，要求颗粒级配合理，坚硬耐磨 |
| 粘土 | 15% - 20% | 胶结材料，需具有良好的塑性和粘结力 |
| 水 | 10% - 15% | 用于拌合和压实过程中调节湿度 |
| 其他添加剂（如水泥） | 5% - 10% | 可根据需要加入，提高强度和稳定性 |
需要注意的是，上述配比为一般参考范围，实际应用中应根据当地材料特性、气候条件和使用需求进行适当调整。例如，在多雨地区，可能需要增加粘土的比例以增强抗水性能；在高交通量路段，可考虑掺入少量水泥以提高强度。
此外，施工过程中还需注意以下几点：
- 碎石应分层铺设，并逐层压实；
- 粘土需充分搅拌均匀，避免局部集中；
- 施工时应保持合适的含水量，确保压实效果；
- 完工后需进行养护，防止早期开裂或松散。
综上所述，泥结碎石路面的配比需结合实际情况灵活调整，以达到最佳的经济性和工程效果。在具体施工前，建议进行试验段施工，验证配比的适用性与施工工艺的可行性。