电动车后刹车调整松紧度，核心就是根据自身骑行手感，把后刹车调到捏刹有清晰阻力、刹车响应及时，同时松开刹车后轮可以顺畅空转不拖刹的状态，鼓刹和碟刹两种结构调整方式不一样，日常优先调节对应的调节螺母，配合检查刹车线、刹车片磨损情况，一次微调不要幅度太大，边调边试，就能获得舒适稳定的后刹车松紧度。后刹车松紧会直接影响骑行制动手感，调得过松刹车距离变长，调得过紧会增加后轮阻力、加快刹车片损耗，所以调整的本质是平衡制动灵敏度和车轮自由转动，鼓刹依靠刹车线拉紧程度控制刹蹄张开幅度，碟刹依靠调节螺丝改变来令片与碟盘间隙，熟悉原理之后操作会更稳妥。
准备工具
- 开口扳手
- 十字 / 一字螺丝刀
- 抹布
鼓刹款后刹车松紧调整步骤
- 将电动车支起中撑，让后轮悬空，确认后轮可以自由转动
- 找到后轮鼓刹位置的刹车调节螺母，一般在刹车线末端
- 用扳手固定锁紧螺母，旋转调节螺母，顺时针拧紧是调紧后刹车，逆时针旋松是调松后刹车
- 每次只转动小半圈，调整之后捏动后刹车手柄测试手感
- 捏刹测试完成，松开刹车，手动转动后轮，确认后轮转动顺滑无卡滞
- 手感合适之后，把锁紧螺母锁死固定，防止骑行震动造成螺母移位
碟刹款后刹车松紧调整步骤
- 支起中撑，后轮悬空，观察后碟盘和来令片之间的间隙
- 找到卡钳上对应的调节螺丝，部分车型也可在刹车手柄根部调节
- 微调调节螺丝，缩小或者放大来令片与碟盘间隙，间隙变小后刹车变紧，间隙变大后刹车变松
- 反复捏放后刹车手柄，测试制动手感
- 转动后轮，确认松开刹车后碟盘没有持续蹭碟
- 调整到位后保持螺丝位置，必要时锁止固定
调整注意要点
| 项目 | 说明 |
| - | - | | 单次调节幅度 | 每次小幅度微调，不一次性大幅度旋转 |
| 测试方式 | 边调边试捏刹手感 + 后轮空转测试 |
| 检查项目 | 同步查看刹车线是否起毛、刹车片厚度是否充足 |
| 适配手感 | 根据个人骑行习惯，保留合适捏把行程 |
调整完成之后，上路低速试骑，轻捏后刹车确认制动响应平稳，后轮转动顺畅，后刹车松紧度就调试完成，后续可以定期复查，随着刹车片自然磨损，再做小幅微调维持理想手感。
【常见问题】
问题 1：电动车后刹车调整松紧度之后还是手感偏松是什么原因？
回答 1：电动车后刹车调整松紧度之后依旧偏松，一般是刹车片磨损偏厚间隙过大，或者刹车线拉伸变长，可以继续微调调节螺母，同时检查刹车线状态，完成二次后刹车松紧度校准。
问题 2：电动车后刹车调整松紧度能不能一次性调很紧？
回答 2：电动车后刹车调整松紧度不建议一次性调很紧，一次性大幅调紧容易造成后轮拖滞，推荐每次小幅度微调，边调边测试，逐步把后刹车松紧度调到合适区间。
问题 3：碟刹电动车后刹车调整松紧度需要拆卡钳吗？
回答 3：碟刹电动车后刹车调整松紧度常规微调不需要拆卡钳，直接调节卡钳或者手柄处调节螺丝即可，只有更换来令片的时候才需要拆解卡钳。
【免责申明】
本文教程仅供参考，不同品牌型号电动车后刹车结构存在差异，操作前请确认车辆结构，如对车辆结构不熟悉，建议交由专业维修人员进行调试，操作过程请注意安全。