【国三国四国五如何区分】在日常生活中，我们常听到“国三”、“国四”、“国五”这样的词汇，尤其是在汽车、环保政策等方面。这些术语指的是国家对机动车排放标准的分级，不同阶段的标准代表了不同的环保要求和排放限值。那么，“国三国四国五如何区分”呢？下面将从定义、发布时间、排放标准、适用范围等方面进行总结，并通过表格形式清晰展示。
一、定义与背景
- 国三（国III）：即“国家第三阶段机动车污染物排放标准”，是中国为控制汽车尾气污染而制定的环保法规之一。
- 国四（国IV）：是国家第四阶段机动车污染物排放标准，比国三更严格，进一步降低了污染物排放。
- 国五（国V）：是国家第五阶段机动车污染物排放标准，相较于国四，排放限值进一步收紧，对燃油品质和发动机技术提出了更高要求。
这些标准由生态环境部（原环保部）发布，逐步替代旧标准，推动汽车行业向更加环保的方向发展。
二、发布时间对比
| 标准 | 发布时间 | 实施时间 |
| 国三 | 2005年 | 2007年起分阶段实施 |
| 国四 | 2013年 | 2016年起分阶段实施 |
| 国五 | 2016年 | 2018年起全面实施 |
需要注意的是，各地实施时间可能略有差异，部分城市会提前执行更严格的排放标准。
三、主要排放指标对比
以下为各阶段标准中主要污染物的限值（以汽油车为例）：
| 污染物 | 国三 | 国四 | 国五 |
| CO（一氧化碳） | 1.5 g/km | 1.0 g/km | 0.7 g/km |
| HC（碳氢化合物） | 0.15 g/km | 0.07 g/km | 0.05 g/km |
| NOx（氮氧化物） | 0.12 g/km | 0.06 g/km | 0.04 g/km |
| PM（颗粒物） | 不限制 | 不限制 | 0.0045 g/km |
可以看出，随着标准的提升，各项污染物的排放限值显著降低，尤其是国五对颗粒物的限制更为严格。
四、适用范围与车辆类型
- 国三：适用于2007年前生产的车辆，部分地区已禁止国三车辆上路。
- 国四：适用于2016年前生产的车辆，部分城市已限制国四车辆进入市区。
- 国五：目前主流标准，适用于2018年后生产的车辆，未来可能逐步被国六取代。
此外，柴油车也有对应的国三、国四、国五标准，但因排放特性不同，其限值和检测方式也有所区别。
五、实际影响
- 购车选择：消费者在购车时应关注车辆是否符合当前所在地区的排放标准，避免因限行政策受限。
- 二手车交易：国三车辆在部分城市已难以流通，价值大幅下降。
- 环保意义：每提高一个排放标准，都能有效减少空气污染，改善城市空气质量。
六、总结
“国三国四国五如何区分”其实并不复杂，只要了解它们的发布时间、排放标准、适用范围及实际影响，就能清楚掌握各自的差异。对于车主、购车者或政策关注者来说，了解这些标准有助于做出更合理的决策。
| 项目 | 国三 | 国四 | 国五 |
| 定义 | 第三阶段排放标准 | 第四阶段排放标准 | 第五阶段排放标准 |
| 发布时间 | 2005年 | 2013年 | 2016年 |
| 实施时间 | 2007年起 | 2016年起 | 2018年起 |
| 排放限值 | 相对宽松 | 更严格 | 最严格 |
| 适用范围 | 2007年前生产 | 2016年前生产 | 2018年后生产 |
| 环保意义 | 基础减排 | 进一步减排 | 高效减排 |
如需进一步了解“国六”标准或其他相关知识，欢迎继续提问！