【中国燃油车退出时间表】近年来，随着全球对环境保护和碳排放问题的重视，新能源汽车逐渐成为汽车产业发展的主流方向。中国作为全球最大的汽车市场之一，也在积极推动燃油车的逐步退出。尽管目前尚未出台全国统一的燃油车退出时间表，但各地政府和车企已陆续发布相关政策和规划，为未来燃油车的逐步淘汰提供了方向。
以下是对目前中国燃油车退出政策的总结，并以表格形式展示相关时间节点和政策
一、政策背景与发展趋势
中国在“双碳”目标（碳达峰、碳中和）的推动下，加速了新能源汽车的发展。国家发改委、工信部等多部门联合发布了多项政策，鼓励新能源汽车消费，限制燃油车使用。同时，部分城市已开始实施燃油车限行、限购、报废补贴等措施，为燃油车退出铺路。
二、主要政策与时间节点（截至2024年）
| 时间 | 政策名称 | 内容摘要 | 备注 |
| 2019年 | 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》 | 明确提出到2035年新能源汽车成为主流，燃油车逐步退出市场。 | 国家层面的长期战略 |
| 2020年 | 北京市小客车指标调控政策 | 个人新能源车指标占比逐年提高，燃油车指标逐步减少。 | 地方政策典型代表 |
| 2021年 | 上海市“十四五”规划 | 提出到2030年，新能源汽车保有量达到100万辆以上，燃油车比例持续下降。 | 城市级发展目标 |
| 2022年 | 广州市“十四五”交通发展规划 | 鼓励私人购买新能源汽车，对燃油车进行限行和限牌。 | 限购城市政策 |
| 2023年 | 深圳市全面禁止燃油车注册 | 从2023年起，全市范围内不再允许燃油车新车注册。 | 全面禁止政策试点 |
| 2024年 | 多地推进老旧燃油车报废补贴 | 各地出台针对高排放燃油车的报废激励政策，加快淘汰进程。 | 政策逐步落地 |
三、未来展望
虽然目前中国尚未明确全国范围内的燃油车退出时间表，但从各地政策趋势来看，燃油车的退出将是大势所趋。预计在未来10年内，燃油车将在大部分城市逐步退出历史舞台，而新能源汽车将成为主流交通工具。
此外，随着电池技术的进步、充电基础设施的完善以及消费者观念的转变，燃油车的市场份额将进一步缩小。车企也在加快转型，推出更多电动车型，以适应市场需求和政策导向。
四、总结
中国燃油车退出时间表虽未完全明确，但政策导向清晰，地方实践不断推进。未来，燃油车的退出将是一个渐进过程，涉及政策引导、市场驱动和技术进步等多重因素。新能源汽车的发展，不仅有助于降低碳排放，也将推动中国汽车产业迈向高质量发展之路。