【无级变速器是自动挡吗】在汽车领域，许多驾驶者对“无级变速器”和“自动挡”这两个概念存在一定的混淆。实际上，虽然它们都属于自动换挡系统，但两者在工作原理和实际使用体验上有明显差异。
为了更清晰地理解两者的区别，以下将从定义、工作原理、优缺点等方面进行总结，并通过表格形式直观展示。
一、
无级变速器（CVT） 是一种采用链条或钢带与可变直径滑轮组配合的变速系统，它没有传统意义上的齿轮结构，而是通过连续调节传动比来实现动力传递。这种设计使得发动机始终处于最佳转速区间，从而提升燃油经济性和驾驶平顺性。
自动挡 一般指的是传统的自动变速箱（AT），它通过液力变矩器和行星齿轮组实现挡位切换，通常有4档、6档甚至更多挡位。驾驶者只需控制油门和刹车，无需手动操作离合器和换挡杆。
虽然 CVT 本质上属于自动挡的一种，但它与传统自动挡在技术实现和驾驶感受上存在较大差异。因此，在日常交流中，人们往往将 CVT 单独归类，以区别于传统的自动挡（AT）。
二、对比表格
| 项目 | 无级变速器（CVT） | 自动挡（AT） |
| 定义 | 通过链条/钢带与滑轮组实现连续变速 | 通过液力变矩器和行星齿轮组实现固定挡位换挡 |
| 换挡方式 | 连续无级变速 | 阶梯式换挡 |
| 发动机转速控制 | 始终保持最佳转速区间 | 根据挡位变化调整转速 |
| 驾驶体验 | 平顺性好，加速线性 | 换挡有顿挫感，加速较直接 |
| 燃油经济性 | 通常优于传统自动挡 | 相对较低，尤其在低速时 |
| 维护成本 | 一般较低，但维修复杂 | 相对成熟，维修成本较高 |
| 适用车型 | 多用于小排量、节能型车辆 | 多用于中大型车、高性能车型 |
三、结论
无级变速器（CVT）可以被视为一种特殊的自动挡系统，但它在技术原理和驾驶体验上与传统的自动挡（AT）有显著不同。如果你追求平顺的驾驶感受和更好的燃油经济性，CVT 是一个不错的选择；而如果你更在意动力响应和驾驶乐趣，传统自动挡可能更适合你。
在选购车辆时，建议根据自身需求和驾驶习惯做出选择，不要仅凭“是否为自动挡”这一单一标准来判断车辆性能。