【中国高铁之父是谁中国高铁奠基人常汉卿吗】中国高铁的发展历程中，涌现出许多杰出的工程师和科学家。其中，“中国高铁之父”这一称号常常被提及，但真正符合这一称号的人物却并不唯一。有人认为是常汉卿，也有人认为是刘志军、孙永才等。那么，“中国高铁之父”到底是谁？常汉卿是否是高铁的奠基人呢？
以下是对相关人物及其贡献的总结与对比。
一、
中国高铁的快速发展离不开一批关键人物的努力。其中，常汉卿作为早期参与铁路技术研究的专家之一，为中国高铁的技术积累做出了贡献。然而，他并非“中国高铁之父”，这一称号更多地被赋予了在高铁系统建设、政策推动和核心技术研发方面起到决定性作用的人物。
刘志军曾担任铁道部部长，在高铁发展初期起到了重要的推动作用；孙永才则是中国高速动车组的关键研发者之一，被誉为“中国高铁技术带头人”。而钱清泉、王梦恕等人也在高铁技术领域有突出贡献。
因此，“中国高铁之父”并非单一人物，而是由多位专家共同推动的结果。常汉卿虽有贡献，但并非奠基人。
二、人物对比表格
| 姓名 | 身份/职位 | 主要贡献 | 是否被称为“中国高铁之父” | 备注 |
| 常汉卿 | 铁路工程专家 | 参与早期铁路技术研究，为高铁发展提供基础 | 否 | 非奠基人，贡献有限 |
| 刘志军 | 原铁道部部长 | 推动高铁政策制定与大规模建设 | 是（部分人认为） | 争议较大 |
| 孙永才 | 中车集团总工程师 | 高速动车组核心技术研发 | 是（部分人认为） | 技术带头人 |
| 钱清泉 | 中国工程院院士 | 铁路电气化与信号系统研究 | 否 | 技术奠基人之一 |
| 王梦恕 | 中国工程院院士 | 隧道与地下工程专家 | 否 | 高铁建设技术支持 |
三、结论
“中国高铁之父”是一个广义的概念，并非指某一个人，而是对多个在高铁发展中做出重大贡献的专家的认可。常汉卿虽然在中国铁路技术发展中有一定作用，但他并不是高铁的奠基人。真正的奠基人包括刘志军、孙永才、钱清泉等人，他们分别在政策、技术、基础设施等方面为中国高铁的发展奠定了坚实基础。