【大众甲壳虫使用的是什么型号的发动机】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）作为一款经典车型，自1930年代问世以来，经历了多个版本和多次技术更新。不同年份和地区的甲壳虫车型所搭载的发动机型号也有所不同。以下是针对大众甲壳虫常见发动机型号的总结。
一、
大众甲壳虫在历史上曾采用多种发动机类型，包括风冷式和水冷式发动机。早期的甲壳虫主要采用风冷式水平对置四缸发动机，而后期则逐渐转向水冷式设计。不同年代的车型搭载了不同的发动机型号，如1.2L、1.4L、1.6L等排量，并且部分车型还配备了涡轮增压技术。此外，甲壳虫在不同国家和地区也有不同的配置和动力输出。
以下为大众甲壳虫常见发动机型号及其特点的简要介绍：
- 1930s–1970s： 风冷式水平对置四缸发动机，如1.1L、1.2L。
- 1980s–1990s： 水冷式四缸发动机，如1.6L、1.8L。
- 2000年后： 多种排量发动机，包括1.4L TSI、1.6L、1.8L TSI等。
二、发动机型号一览表
| 车型年份 | 发动机型号 | 排量 | 类型 | 功率（马力） | 备注 |
| 1938–1945 | 1.1L 水平对置 | 1.1L | 风冷 | 24 | 初代甲壳虫 |
| 1946–1967 | 1.2L 水平对置 | 1.2L | 风冷 | 29–35 | 常见于德国版 |
| 1968–1972 | 1.2L/1.3L 水平对置 | 1.2L/1.3L | 风冷 | 34–40 | 美国市场使用1.3L |
| 1973–1981 | 1.6L 水冷四缸 | 1.6L | 水冷 | 40–60 | 后期改用水冷系统 |
| 1982–1992 | 1.6L/1.8L 水冷 | 1.6L/1.8L | 水冷 | 50–75 | 引入电子燃油喷射 |
| 1993–2003 | 1.6L/1.8L/2.0L | 1.6L/1.8L/2.0L | 水冷 | 60–110 | 逐步升级动力系统 |
| 2004–2011 | 1.4L TSI/1.6L | 1.4L/1.6L | 水冷 | 122–140 | 使用涡轮增压技术 |
| 2012–2019 | 1.0L TSI/1.4L TSI | 1.0L/1.4L | 水冷 | 95–150 | 更加高效节能 |
三、结语
大众甲壳虫的发动机型号随着技术进步不断演变，从最初的风冷式到后来的水冷式，再到现代的涡轮增压技术，体现了该车型在不同时期的技术发展与市场需求变化。无论哪个时期的甲壳虫，其发动机都以其可靠性和经济性著称，成为汽车历史上的经典之作。