【液力变矩器的名词解释】液力变矩器是一种广泛应用于汽车、工程机械和船舶等领域的动力传输装置，主要用于实现发动机与传动系统之间的柔性连接。它通过液体介质传递动力，并具备一定的扭矩放大功能，能够根据负载变化自动调节输出扭矩，从而提高车辆或设备的运行效率和舒适性。
一、
液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成，其中泵轮与发动机相连，涡轮与变速箱输入轴相连，导轮则用于改变液流方向，以提升扭矩转换效率。其工作原理基于液体动能的转换，即发动机带动泵轮旋转，推动液体冲击涡轮，使涡轮转动并驱动车轮。在低速时，液力变矩器可以提供较大的扭矩增益，而在高速时则接近于直接传动，减少能量损耗。
相比传统的机械式离合器，液力变矩器具有结构紧凑、操作简便、使用寿命长等优点，但也存在一定的能量损失和响应延迟问题。因此，现代车辆中常将其与自动变速箱结合使用，以优化整体性能。
二、表格形式展示
| 项目 | 内容说明 |
| 中文名称 | 液力变矩器 |
| 英文名称 | Torque Converter |
| 主要组成部分 | 泵轮、涡轮、导轮、壳体 |
| 工作原理 | 利用液体动能传递动力，通过液流方向变化实现扭矩放大 |
| 功能作用 | 实现发动机与传动系统的柔性连接，提供扭矩增益 |
| 优点 | 结构紧凑、操作简便、寿命长、适应性强 |
| 缺点 | 能量损失较大、响应速度较慢 |
| 应用领域 | 汽车（尤其是自动挡）、工程机械、船舶等 |
| 常见类型 | 单级液力变矩器、双级液力变矩器 |
| 使用场景 | 需要平稳起步、频繁启停、大扭矩需求的场合 |
如需进一步了解液力变矩器的工作原理或其在不同车型中的应用，可参考相关技术手册或专业资料进行深入研究。