【4缸发动机气门间隙调整口诀】在汽车维修过程中，气门间隙的调整是一项基础但非常重要的工作。正确的气门间隙可以确保发动机运行平稳、动力充足、噪音低。对于4缸发动机而言，掌握一套简洁易记的调整口诀，能有效提升工作效率和准确性。
以下是一套适用于4缸发动机的气门间隙调整口诀及详细说明，结合实际操作步骤，帮助维修人员快速掌握调整技巧。
一、口诀总结
“一进二排三压四回，按序调整不混淆。”
这句口诀的意思是：
- 一进：第一缸处于进气行程；
- 二排：第二缸处于排气行程；
- 三压：第三缸处于压缩行程；
- 四回：第四缸处于作功（回程）行程；
根据发动机的工作循环，每个缸在不同行程中对应不同的状态，只有在特定行程时才能进行气门间隙的调整。
二、4缸发动机气门间隙调整步骤（以四冲程为例）
| 步骤 | 操作内容 | 说明 |
| 1 | 确认发动机停机并冷却 | 避免因高温影响测量精度 |
| 2 | 找到第一缸上止点 | 使用正时标记或拆下火花塞观察活塞位置 |
| 3 | 按照口诀判断可调气门 | 根据当前缸的行程状态确定哪些气门可调 |
| 4 | 调整气门间隙 | 使用塞尺测量并调整至标准值（通常为0.25~0.35mm） |
| 5 | 重复操作调整其他气门 | 按顺序依次调整其余气门 |
| 6 | 再次确认气门间隙 | 确保所有气门间隙符合标准 |
三、气门间隙调整表（以常见4缸发动机为例）
| 缸号 | 进气门间隙（mm） | 排气门间隙（mm） | 可调状态 | 备注 |
| 1 | 0.30 | 0.35 | 可调 | 第一缸处于进气行程 |
| 2 | - | 0.30 | 可调 | 第二缸处于排气行程 |
| 3 | 0.35 | - | 可调 | 第三缸处于压缩行程 |
| 4 | - | 0.35 | 可调 | 第四缸处于作功行程 |
> 注：具体数值需参考发动机维修手册，不同车型可能略有差异。
四、注意事项
1. 调整前必须确保发动机完全冷却，否则测量数据不准。
2. 使用合适的工具，如塞尺、扳手等，避免损坏零件。
3. 调整顺序应严格按照口诀执行，防止漏调或误调。
4. 若对口诀不熟悉，可先通过正时皮带或飞轮标记找到第一缸上止点再操作。
通过以上口诀与表格的结合，维修人员可以更高效、准确地完成4缸发动机的气门间隙调整工作，提高维修质量与效率。