工信部出台新规，严控不合理创新设计与未充分测试汽车产品入市

工信部联合多部门正式发布管理文件，从严管控汽车产品准入环节，坚决防范不合理创新设计、没有完成充分测试验证的汽车产品流入市场，用明确的准入标准与测试要求，把好新车上市第一道关口，持续夯实国内汽车产业质量安全根基，引导行业走向技术创新与安全可靠并行的高质量发展道路。当前国内汽车产业创新氛围浓厚，新车迭代速度持续加快，车企不断推出各类全新设计与智能配置，为了让技术创新始终守住安全底线，管理部门从创新设计审核、研发测试标准、产品准入审查三个维度完善监管制度，把创新设计安全评估前置，同时量化各项实车测试指标，从源头杜绝只追求营销噱头、缺少工程验证的产品，保障广大消费者用车安全，助力整个汽车产业健康有序创新发展。

一、新规核心管理内容清单

1. 创新设计前置安全评估

针对 20 余项热门创新设计建立审查机制，明确设计红线，企业在申报新车前必须完成风险评估，提交完整评估资料。

需要重点审核的设计项目：隐藏式门把手、电吸门、异形方向盘、虚拟操纵件、车载大屏等智能化配置。

2. 研发测试硬性量化指标

所有新申报车型必须完成全维度试验，硬性指标如下：

表格

3. 产品准入时间节点要求

1）新申报车型：2027 年 1 月 1 日起，必须填报创新设计参数与全部测试材料，材料不全、测试不达标将不予准入公告。

2）已上市在售车型：2027 年 7 月 1 日前完成补充材料报送，逾期未完成整改的车型将依法管控。

二、企业需要落实的主体责任

1. 建立内部创新设计审核机制，先做安全风险研判，再开展产品开发。
2. 严格按照技术规范完成全部实车测试，留存完整试验数据，不得删减测试项目。
3. 如实填报技术参数，不提交虚假验证材料，全程接受准入审查与生产一致性抽查。

三、新规带来的行业正向作用

1. 规范行业创新节奏，引导车企把研发重心放在安全技术上，杜绝噱头式伪创新。
2. 统一全行业测试标准，缩小不同车企之间的研发验证差距，提升整体产品品质。
3. 形成事前审查 + 事中监管 + 事后核查的全链条管理，持续守住汽车产品安全底线。

【常见问题】

问题 1：工信部出台新规，主要目的是不是防范不合理创新设计和未经测试验证汽车产品进入市场？

回答 1：是的，本次新规核心目标就是防范不合理创新设计、未完成充分测试验证的汽车产品进入市场，通过前置评估与硬性测试标准，守住新车准入安全关口。

问题 2：新规从什么时候开始执行，新申报汽车产品需要提交哪些资料？

回答 2：新规自 2027 年 1 月 1 日正式执行，新申报汽车产品需要填报创新设计技术参数，同时提交完整的可靠性、环境适应性等全部研发测试验证材料。

问题 3：新规针对汽车创新设计设置了哪些管理要求？

回答 3：新规针对异形方向盘、虚拟操纵件、隐藏式门把手等 20 余项创新设计开展前置安全评估，明确安全设计红线，所有创新配置都要完成风险评估才可装车应用。

问题 4：未完成充分测试验证的汽车产品，会面临什么样的准入结果？

回答 4：如果汽车产品测试验证不充分、缺少试验数据或者提交虚假材料，工信部将不予通过产品公告准入，这类新车无法进入市场销售。

【数据来源】

[2026-10-20]（工信部：坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的汽车产品进入市场）央广网

[2026-10-20]（工信部严控汽车产品创新设计与测试验证）北京青年报

[2026-10-20]（四部门联合发文 完善汽车产品准入管理）工信部官网

[2026-10-19]（汽车产品研发测试迎来量化新标准）中国经济时报

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