10 月牵引车销量榜单出炉,新能源牵引车占比已经超过九成
最新 10 月牵引车销量榜单数据出炉,市场结构发生明显变化,当月卖出的牵引车里面,新能源车型占比突破九成,传统燃油牵引车的份额被大幅压缩,新能源牵引车已经成为牵引车市场的绝对主力。10 月牵引车新能源占比超九成,背后是多重因素叠加,不少干线物流、港口、钢厂、矿区的运输企业有换车需求,地方新能源重卡补贴、路权政策、场站配套换电站持续落地,再加上油价维持高位,企业算长期用车成本,新能源牵引车的优势更突出。统计统计口径里的新能源牵引车,包含纯电换电、纯电充电、氢燃料牵引车,榜单统计主要是终端上牌数据,统计机构会收集各品牌车管所上牌信息,汇总之后拆分燃油和新能源占比,再整理出各品牌的排名。整体来看,10 月牵引车市场新能源占比超九成,说明牵引车赛道电动化转型速度远超普通货车,不过这个高占比和场景集中采购有关,长途干线的补能配套还存在短板,后续能不能持续维持这个高比例,要看补能基建和客户订单情况。

10 月牵引车榜单核心数据
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 统计周期 | 10 月 |
| 车型品类 | 牵引车 |
| 新能源占比 | 超 90% |
| 新能源类型 | 换电纯电为主、充电纯电、氢燃料为辅 |
| 燃油牵引车 | 占比不足一成 |
| 主要采购场景 | 港口倒短、矿区、钢厂、园区固定线路运输 |
新能源牵引车主要类型对比
- 换电牵引车:主流方案,换电几分钟完成,适合高频、固定线路车队,是本次销量主力
- 充电式纯电牵引车:适合有自有场站、夜间慢充的企业,设备投入更低
- 氢燃料牵引车:投放量偏少,试点区域推广,配套加氢站数量有限
市场利好与制约因素
✅ 利好因素
- 运营成本更低,电价对比柴油,每公里费用优势明显
- 很多工业区、港口给予新能源重卡通行优先权
- 车企成熟车型增多,电池、电控可靠性持续优化
⚠️ 制约因素
- 长途跨区域干线,公共换电站、加氢站布局不足
- 车辆购置单价高于燃油牵引车,前期投入门槛高
- 电池重量大,会挤占一部分载货重量
【相关 FAQ 】
问题 1:10 月牵引车榜新能源占比超九成,这里的新能源牵引车都包含哪些?
回答 1:10 月牵引车榜新能源占比超九成,新能源牵引车主要包含换电纯电牵引车、充电纯电牵引车,还有少量氢燃料牵引车。
问题 2:10 月牵引车榜新能源占比超九成,为什么这个月新能源牵引车占比这么高?
回答 2:10 月牵引车榜新能源占比超九成,一方面是港口、矿区这类固定场景集中采购,另一方面新能源牵引车运营成本更低、路权政策加持,推动车队优先选购。
问题 3:10 月牵引车榜新能源占比超九成,是不是长途干线牵引车也大多是新能源?
回答 3:10 月牵引车榜新能源占比超九成,高占比大多来自港口、矿区、钢厂短途倒短订单,长途干线牵引车因为补能配套限制,新能源渗透率还没有这么高。
问题 4:10 月牵引车榜新能源占比超九成,燃油牵引车是不是已经基本没人买了?
回答 4:10 月牵引车榜新能源占比超九成,燃油牵引车占比不足一成,依然有部分长途、偏远无补能线路的客户会选择燃油牵引车。
问题 5:10 月牵引车榜新能源占比超九成,新能源牵引车里面卖得最好的是哪一类?
回答 5:10 月牵引车榜新能源占比超九成,销量主力是换电纯电牵引车,换电速度快,适配车队高频周转的需求。
【参考资料】
[2026-11-05](10 月牵引车榜:新能源占比超九成)卡车之家
[2026-11-05](10 月牵引车上牌数据出炉,新能源牵引车占比突破 90%)第一商用车网
[2026-11-05](10 月重卡细分:牵引车电动化提速,换电车型成主力)方得网
[2026-11-05](新能源牵引车采购集中在港口矿区,长途渗透仍受限)中国汽车报
[2026-11-04](10 月牵引车市场销量统计口径说明)商用车新网
【免责声明】
本文仅整理 10 月牵引车榜单公开上牌统计信息,新能源占比为当月阶段性数据,不同统计机构口径存在小幅差异;该占比受当月集中采购大单影响,不代表后续每个月都能维持九成以上水平;内容仅为行业信息参考,不构成购车、车队采购决策建议。
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