【上止点和下止点名词解释】在机械工程、特别是内燃机和活塞式机械中，“上止点”和“下止点”是两个非常重要的术语，它们用于描述活塞在气缸内的运动极限位置。这些概念对于理解发动机的工作原理、行程分析以及性能评估具有重要意义。
一、
上止点（Top Dead Center, TDC） 是指活塞在气缸中运动到最上方的位置，此时活塞与曲轴的连杆处于直线状态，且活塞顶部距离曲轴中心的距离最大。在四冲程发动机中，上止点通常出现在压缩冲程的终点和做功冲程的起点。
下止点（Bottom Dead Center, BDC） 是指活塞在气缸中运动到最下方的位置，此时活塞顶部距离曲轴中心的距离最小。在四冲程发动机中，下止点通常出现在进气冲程的终点和压缩冲程的起点。
这两个位置是衡量发动机工作循环的重要参考点，常用于标定发动机的配气相位、点火时刻和喷油时机等关键参数。
二、表格对比
| 项目 | 上止点（TDC） | 下止点（BDC） |
| 定义 | 活塞在气缸中运动到最上方的位置 | 活塞在气缸中运动到最下方的位置 |
| 曲轴位置 | 连杆与曲轴呈直线状态 | 连杆与曲轴呈一定夹角 |
| 距离曲轴中心 | 最大 | 最小 |
| 发动机冲程 | 压缩冲程结束 / 做功冲程开始 | 进气冲程结束 / 压缩冲程开始 |
| 应用场景 | 点火时刻、配气相位校准 | 气门开启/关闭时间点 |
| 特点 | 活塞速度为零 | 活塞速度达到最大 |
通过了解“上止点”和“下止点”的定义与作用，可以更好地掌握发动机内部的运动规律和工作原理，为后续的维修、调试和性能优化提供理论依据。