【汽车尾气标准查询】随着环保意识的提升，汽车尾气排放标准成为购车、用车和车辆年检的重要参考指标。不同国家和地区对汽车尾气排放有严格的规定，以减少空气污染、保护环境和公众健康。本文将对当前主要国家和地区的汽车尾气排放标准进行总结，并通过表格形式清晰展示。
一、中国汽车尾气排放标准
中国自2000年起逐步实施国标排放标准，目前最新的为“国六”标准，分为国六a和国六b两个阶段，适用于不同时间上路的车辆。该标准对污染物排放限值要求极为严格，尤其在氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）方面大幅收紧。
| 标准阶段 | 实施时间 | 主要污染物限值（g/km） | 备注 |
| 国一 | 1999 | CO: 3.5, HC: 1.2 | 早期标准 |
| 国二 | 2004 | CO: 2.8, HC: 0.7 | 进一步收紧 |
| 国三 | 2007 | CO: 1.5, HC: 0.6 | 全国推广 |
| 国四 | 2011 | CO: 1.0, HC: 0.5 | 城市重点地区 |
| 国五 | 2016 | CO: 0.8, HC: 0.2 | 全国实施 |
| 国六a | 2019 | CO: 0.5, HC: 0.1 | 部分城市先行 |
| 国六b | 2023 | CO: 0.3, HC: 0.05 | 全国全面实施 |
二、欧洲汽车尾气排放标准
欧洲的排放标准由欧盟制定，称为“欧标”，最新为“欧六”（Euro 6），并逐步向“欧七”过渡。欧洲标准以严格的排放限值著称，尤其注重柴油车的氮氧化物排放控制。
| 标准阶段 | 实施时间 | 主要污染物限值（g/km） | 备注 |
| 欧一 | 1992 | CO: 3.15, HC: 1.1 | 初期标准 |
| 欧二 | 1996 | CO: 2.2, HC: 0.7 | 提升控制 |
| 欧三 | 2000 | CO: 1.5, HC: 0.5 | 全球影响 |
| 欧四 | 2005 | CO: 1.0, HC: 0.3 | 推动技术升级 |
| 欧五 | 2009 | CO: 0.8, HC: 0.15 | 精细化控制 |
| 欧六 | 2014 | CO: 0.5, NOx: 0.06 | 强化氮氧化物限制 |
| 欧七 | 2025（计划） | CO: 0.3, NOx: 0.03 | 更加严苛 |
三、美国汽车尾气排放标准
美国的排放标准由国家环境保护局（EPA）制定，主要分为“联邦标准”和各州（如加州）的额外规定。加州的标准通常比联邦标准更严格，尤其在温室气体和污染物排放方面。
| 标准阶段 | 实施时间 | 主要污染物限值（g/mile） | 备注 |
| 1966 | 1966 | CO: 3.4 | 初期法规 |
| 1975 | 1975 | CO: 1.0 | 技术进步 |
| 1996 | 1996 | CO: 0.4 | 加州率先推行 |
| 2017 | 2017 | CO: 0.15 | 超低排放标准 |
| 2025（计划） | 2025 | CO: 0.05 | 未来目标 |
四、日本汽车尾气排放标准
日本的排放标准由国土交通省制定，其标准在全球范围内也较为严格，尤其在轻型车和小型车领域有专门的排放规定。
| 标准阶段 | 实施时间 | 主要污染物限值（g/km） | 备注 |
| 1970 | 1970 | CO: 3.0 | 初期法规 |
| 1990 | 1990 | CO: 0.8 | 逐步收紧 |
| 2005 | 2005 | CO: 0.3 | 与国际接轨 |
| 2020 | 2020 | CO: 0.15 | 最新标准 |
五、总结
不同国家和地区的汽车尾气排放标准各有侧重，但总体趋势是越来越严格，尤其是对氮氧化物和颗粒物的控制。对于车主而言，了解所在地区的排放标准有助于选择符合规定的车辆，避免因超标而被限制使用或罚款。同时，随着新能源汽车的发展，未来的尾气排放标准也将更加关注零排放和碳中和目标。
如需查询具体车型的排放标准，可前往当地环保部门官网或车辆登记机构获取详细信息。