【转子发动机是什么】转子发动机，又称汪克尔发动机（Wankel Engine），是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机。它由德国工程师费迪南德·汪克尔（Felix Wankel）在1950年代发明，其核心特点是使用一个三角形的转子代替传统的活塞，在一个圆形的腔体内进行旋转运动，从而完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。
尽管转子发动机结构紧凑、体积小、重量轻，并且运转平稳，但由于其密封性差、油耗高以及排放问题，目前并未广泛应用于主流汽车市场。不过，它在一些特定领域仍有应用价值。
转子发动机简介总结
| 项目 | 内容 |
| 中文名称 | 转子发动机 |
| 英文名称 | Wankel Engine |
| 发明者 | 费迪南德·汪克尔（Felix Wankel） |
| 发明时间 | 1950年代 |
| 工作原理 | 使用旋转的三角形转子完成四冲程循环 |
| 结构特点 | 无活塞、无曲轴，结构更紧凑 |
| 优点 | 运转平稳、体积小、重量轻、振动小 |
| 缺点 | 密封性差、油耗高、排放问题、维护成本高 |
| 应用领域 | 汽车（如马自达RX系列）、航空、摩托车等 |
| 当前普及度 | 不高，主要用于特定车型或实验性车辆 |
转子发动机的工作原理简述
转子发动机的核心是一个三角形的转子，安装在一个椭圆形的腔体内。当转子旋转时，它将腔体分为三个独立的燃烧室，依次完成进气、压缩、做功和排气四个过程。与传统发动机相比，这种设计减少了运动部件的数量，使得发动机更加简洁，也减少了机械摩擦带来的损耗。
然而，由于转子与腔体之间的密封问题，转子发动机在实际运行中容易出现漏气和燃油消耗较大的问题。这也是它未能大规模推广的原因之一。
总结
转子发动机是一种具有独特结构的内燃机，虽然在技术上具有一定的先进性，但受限于密封性和经济性，其应用范围较为有限。尽管如此，它仍然代表了内燃机发展史上的一项重要创新，为后来的发动机设计提供了新的思路和方向。