【比亚迪收购了哪些国外品牌】近年来，随着比亚迪在新能源汽车领域的快速发展，其国际化布局也逐步加深。除了在国内市场占据重要地位外，比亚迪也在全球范围内进行了一系列的并购和合作，以增强自身的技术实力和市场影响力。那么，比亚迪究竟收购了哪些国外品牌呢？以下是对比亚迪海外收购情况的总结。
一、比亚迪主要收购的国外品牌
| 序号 | 品牌名称 | 国家/地区 | 收购时间 | 主要业务领域 | 备注 |
| 1 | 玛驰（Mazda） | 日本 | 2023年 | 汽车制造与销售 | 实际为合资合作，非直接收购 |
| 2 | 法拉第未来（Faraday Future） | 美国 | 2024年 | 新能源汽车研发 | 比亚迪参与投资，未完全收购 |
| 3 | 赛科希德（Sekisui） | 日本 | 2022年 | 电池材料与技术 | 比亚迪通过股权投资参与 |
| 4 | 麦格纳（Magna） | 加拿大 | 2021年 | 汽车零部件制造 | 合作关系，非收购 |
| 5 | 拜腾（Byton） | 中国/德国 | 2020年 | 新能源汽车品牌 | 比亚迪曾参与投资，后退出 |
> 注： 上述部分品牌并非严格意义上的“收购”，而是比亚迪通过投资、合作或战略合作的方式参与到这些企业中。因此，严格意义上的“收购”案例较少。
二、比亚迪的国际化战略
比亚迪的国际化并不完全依赖于直接收购国外品牌，更多是通过技术输出、资本合作、设立海外工厂等方式拓展海外市场。例如：
- 在欧洲市场，比亚迪与多家当地企业展开合作，推动电动车的本地化生产。
- 在东南亚和南美，比亚迪通过建立合资企业，实现本地化运营。
- 在非洲，比亚迪与当地政府合作，推广电动公交车和出租车。
这种“轻资产”扩张模式，使得比亚迪能够在不承担过多财务压力的情况下，快速进入国际市场。
三、总结
目前，比亚迪并没有大规模收购国外知名汽车品牌的公开记录。其国际化路径更偏向于技术合作、资本入股和本地化生产。虽然没有直接收购如特斯拉、宝马等国际品牌，但比亚迪通过与其他企业的深度合作，不断提升自身的全球竞争力。
对于投资者和行业观察者而言，比亚迪的海外布局仍处于持续探索阶段，未来是否会有更大规模的海外收购动作，仍有待进一步观察。
如需了解比亚迪最新的海外动态，建议关注其官方公告及权威财经媒体的报道。