【发动机气门】发动机气门是内燃机中至关重要的部件之一，其主要作用是控制进气和排气过程，确保发动机能够正常工作。气门的性能直接影响发动机的动力输出、燃油效率以及排放水平。了解气门的结构、功能及维护方法，有助于更好地掌握发动机的工作原理。
一、发动机气门概述
发动机气门分为进气门和排气门两种类型。进气门负责将空气与燃料混合气引入气缸，而排气门则负责将燃烧后的废气排出。气门通常由气门杆、气门头和气门座组成，通过凸轮轴驱动，实现开闭动作。
气门的运动由配气机构控制，常见的有顶置式（OHV）和顶置凸轮轴（OHC）两种结构。现代发动机多采用OHC结构，以提高动力响应和运行效率。
二、发动机气门的功能
| 功能 | 说明 |
| 控制进气 | 进气门在压缩行程开始前开启，允许空气或混合气进入气缸 |
| 控制排气 | 排气门在做功行程结束后开启，将燃烧后的废气排出 |
| 调节空燃比 | 通过调节气门开度，影响发动机的进气量，从而影响空燃比 |
| 提高效率 | 合理的气门设计可提升发动机的热效率和动力输出 |
三、气门的常见问题与维护
| 问题 | 原因 | 解决方法 |
| 气门漏气 | 气门密封面磨损或积碳 | 清洁或更换气门 |
| 气门卡滞 | 润滑不良或积碳 | 更换机油，清理气门室 |
| 气门烧蚀 | 长时间高温或冷却不足 | 改善散热系统，检查冷却液 |
| 气门间隙不当 | 调整不当或磨损 | 重新调整气门间隙 |
四、气门材料与制造工艺
发动机气门通常使用高强度合金钢制造，如40Cr、35CrMo等，以承受高温高压环境。近年来，部分高性能发动机开始采用钛合金气门，以减轻重量并提高响应速度。
制造过程中，气门需经过淬火、回火、抛光等处理，以增强硬度和耐磨性。同时，气门头部常进行喷钼处理，以提高耐热性和密封性能。
五、总结
发动机气门虽然体积小，但在整个发动机系统中扮演着关键角色。它不仅影响发动机的动力表现，还直接关系到车辆的经济性和环保性能。定期检查和维护气门，可以有效延长发动机寿命，提升整体运行效率。对于车主和维修人员来说，了解气门的基本原理和常见问题，有助于更好地进行日常保养与故障排查。