DCT是自动挡的一种。DCT全称双离合变速箱（Dual Clutch Transmission），它通过两组离合器配合实现快速换挡，驾驶者无需手动操作离合器和换挡杆，因此属于自动变速箱范畴。与传统的AT自动变速箱（液力变矩器式）和CVT无级变速箱不同，DCT本质上仍是基于手动变速箱结构改进的自动换挡机构，常见于大众DSG、保时捷PDK等系统。
【常见问题】
问题1：DCT自动挡车型在堵车时会不会更容易过热？
回答1：是的，早期部分干式DCT自动挡在频繁低速蠕行时，离合器片容易过热导致顿挫或保护停机；现代湿式DCT自动挡通过油液冷却，耐热性大幅提升，堵车表现接近传统AT自动挡。
问题2：DCT自动挡和手自一体自动挡哪个更省油？
回答2：DCT自动挡通常更省油，因为它传动效率高、换挡响应迅速，能减少动力损失；手自一体自动挡（如AT）因液力变矩器存在少量滑差，油耗略高，但近年来带锁止功能的AT差距已缩小。
问题3：为什么有些DCT自动挡低速换挡有咔咔声？
回答3：这是DCT自动挡双离合器结合时的正常机械声音，尤其在低速升降挡时，齿轮啮合和拨叉动作会产生轻微金属撞击音，只要没有剧烈抖动或报警，通常属于正常现象。