【气门间隙的调整】气门间隙是指发动机在冷态下，气门杆尾端与摇臂（或凸轮）之间的间隙。正确的气门间隙对发动机的正常运行至关重要，它直接影响发动机的动力性能、油耗和使用寿命。若间隙过小，可能导致气门关闭不严，造成压缩不足；若间隙过大，则会加剧气门机构的磨损，并影响发动机的进排气效率。
气门间隙的调整通常在发动机冷态下进行，以确保测量的准确性。不同型号的发动机对气门间隙的要求各不相同，因此在调整前应查阅相关技术手册，确认具体数值。
气门间隙调整步骤总结：
| 步骤 | 内容说明 |
| 1. 准备工具 | 扳手、塞尺、气门间隙调整工具、润滑油等 |
| 2. 确认发动机状态 | 发动机必须处于冷态，避免热膨胀影响测量 |
| 3. 找到第一缸压缩上止点 | 通过飞轮或正时标记确定活塞位于压缩行程上止点 |
| 4. 检查气门状态 | 确保气门无积碳、损坏，摇臂运动灵活 |
| 5. 测量当前间隙 | 使用塞尺测量气门杆与摇臂之间的间隙 |
| 6. 调整间隙 | 根据标准值，松开锁紧螺母，调整垫片厚度或旋转调节螺钉 |
| 7. 复核调整结果 | 再次测量确认间隙符合要求 |
| 8. 固定并润滑 | 锁紧螺母，对调整部位适当润滑 |
不同车型气门间隙参考表：
| 车型 | 气门间隙（冷态） | 调整方法 |
| 丰田卡罗拉（1.6L） | 进气：0.25mm / 排气：0.30mm | 垫片调整 |
| 本田思域（1.5T） | 进气：0.20mm / 排气：0.25mm | 螺钉调节 |
| 大众捷达（1.4L） | 进气：0.20mm / 排气：0.30mm | 垫片+螺钉组合 |
| 三菱帕杰罗（V6） | 进气：0.30mm / 排气：0.35mm | 螺钉调节 |
| 宝马3系（N20） | 进气：0.15mm / 排气：0.20mm | 螺钉调节 |
注意事项：
- 调整过程中要保持操作环境干净，防止杂质进入发动机内部。
- 若使用垫片调整法，应确保垫片厚度准确，避免因厚度误差导致间隙不符。
- 调整完成后，建议进行试车检查，观察发动机运行是否平稳，是否有异常噪音。
通过科学合理的气门间隙调整，可以有效提升发动机的工作效率，延长其使用寿命，是汽车保养中不可忽视的重要环节。