【非承载式车身有哪些车】在汽车设计中，车身结构主要分为两种：承载式车身和非承载式车身。非承载式车身也被称为“底盘式车身”，其特点是车身与底盘是独立的结构，底盘负责承受主要的载荷和冲击，而车身则通过悬挂系统与底盘连接。这种设计常见于越野车、皮卡、大型SUV等车型。
下面将对常见的非承载式车身车型进行总结，并以表格形式展示。
非承载式车身车型总结
非承载式车身的优点在于其更强的抗扭性和耐用性，特别适合复杂路况和重载使用。但缺点是整体重量较大，油耗较高，且操控性不如承载式车身。因此，这类车型多用于需要强大越野能力和载货能力的场景。
以下是一些常见的非承载式车身车型：
| 车型名称 | 品牌/国家 | 类型 | 特点说明 |
| 丰田普拉多 | 丰田/日本 | SUV | 经典越野车型，耐用性强，适合长途旅行 |
| 三菱帕杰罗 | 三菱/日本 | SUV | 典型非承载式结构，越野性能出色 |
| 福特F-150 | 福特/美国 | 皮卡 | 美国市场销量最高的皮卡之一 |
| 雪佛兰索罗德 | 雪佛兰/美国 | 皮卡 | 重型皮卡，适合载货和越野 |
| 日产纳瓦拉 | 日产/日本 | 皮卡 | 非承载式结构，适合城市和轻度越野 |
| 五十铃D-MAX | 五十铃/日本 | 皮卡 | 越野性能强，适合复杂地形 |
| 吉利牧马人 | 吉利/中国 | SUV | 国产越野车型，配置丰富 |
| 长城哈弗H5 | 长城/中国 | SUV | 非承载式结构，性价比高 |
| 北京BJ40 | 北京汽车/中国 | SUV | 复古风格，适合越野爱好者 |
总结
非承载式车身因其坚固耐用的特点，广泛应用于越野车、皮卡和大型SUV中。虽然这类车型在舒适性和燃油经济性上不如承载式车身，但在恶劣路况下的稳定性和可靠性更高。如果你追求的是越野体验或需要较强的载货能力，选择非承载式车身的车型会是一个不错的选择。