9 月进口车销量近乎腰斩 豪华品牌持续加码中国制造
2026 年 9 月国内进口汽车销量同比接近腰斩,市场整体规模明显收缩,各大豪华品牌顺势加大本土化生产投入,把更多主力车型放在国内工厂制造,用国产车型承接市场需求,整体经营布局稳步向中国制造倾斜,进口车型只保留少量旗舰小众版本。进口车市场出现明显下滑,主要是豪华品牌主力车型陆续实现国产化,国产车型价格更亲民、交付速度更快,分流了绝大多数消费需求;同时国内供应链体系越来越完善,本土生产能够有效压缩物流与关税成本,产品配置也更贴合国内用户用车习惯,进一步提升国产豪华车的市场竞争力。豪华品牌落地本土化生产有着清晰完整的执行路径,首先将销量主力车型逐步转为国内生产,缩减常规进口车型数量;其次在国内新建整车与电池工厂,完善本土产业链配套;再联合本土企业开展车型研发,打造专属中国市场的长轴距版本;最后只保留少量顶配旗舰车型维持进口销售,兼顾品牌高端形象。从长期布局来看,进口车市场整体规模会稳步收缩,而豪华品牌的业绩增量将全部来自中国制造车型,国产化已经成为豪华品牌稳住国内市场份额的核心举措,进口车型仅作为品牌顶配补充,不会再承担走量任务。

一、9 月进口车市场核心数据清单
- 整体进口量:9 月汽车进口 2.1 万辆,同比下滑 49%,环比小幅下降 6%,连续两个月销量接近腰斩。
- 零售端表现:9 月进口车零售 2.9 万辆,同比下滑 39%,市场需求持续向国产车型转移。
- 主力下滑品牌:奥迪、奔驰、宝马三大豪华品牌进口减量最多,三家减量合计占到进口车整体减量的 77%。
- 车型结构变化:常规走量进口 SUV、轿车逐步停产进口,仅保留超豪华旗舰车型少量进口。
二、主流豪华品牌中国制造布局一览表
表格
| 豪华品牌 | 本土化项目 | 落地内容 | 未来规划 |
|---|---|---|---|
| 宝马 | 沈阳整车基地 + 动力电池工厂 | X5 等主力 SUV 实现国产,长轴距轿车本土化生产 | 2030 年国产车型占比提升至 95% 以上 |
| 奔驰 | 北京整车生产基地 | 多款中大型 SUV、轿车转为国产,优化终端售价 | 持续扩大新能源车型本土产能 |
| 奥迪 | 长春 + 上汽双生产基地 | 主力 A6L、Q5L 长期国产,旗舰车型计划本土投产 | 逐步减少常规车型进口,加大本土研发投入 |
| 雷克萨斯 | 上海新建生产基地 | 新建独资工厂,投产纯电车型与配套电池 | 2027 年正式投产,初期年产能 10 万台 |
三、豪华品牌推进中国制造的实施步骤
- 车型国产化切换:优先把销量最高的走量车型由海外进口转为国内生产,砍掉常规进口版本,只保留顶配特殊版本。
- 完善本土产业链:在整车工厂周边配套零部件供应商,建立本地化供应链,降低生产成本,缩短整车交付周期。
- 打造中国专属车型:针对国内市场开发长轴距车身、专属智能配置,让国产车型更贴合国内消费者需求。
- 新建新能源产能:在国内布局纯电车型生产线与电池产线,把电动化新车全部放在本土制造。
- 精简进口产品线:仅保留少量旗舰跑车、顶配旗舰轿车维持进口,用来守住品牌高端定位,不追求销量规模。
四、国产豪华车对比进口车型的核心优势
- 价格优势:免去进口关税与远洋物流费用,国产车型终端售价普遍更低,优惠空间更大。
- 交付优势:本土工厂排产,不用等待海外海运,提车周期大幅缩短。
- 配置优势:可以针对性增加车机、后排空间、舒适配置,适配国内用车场景。
- 产能优势:本土工厂可以灵活调整产能,轻松应对国内市场销量波动。
【相关 FAQ】
问题 1:9 月进口车销量近乎腰斩,豪华品牌为什么要加码中国制造?
回答 1:9 月进口车销量大幅下滑,主流走量进口车型已经被国产版本替代,豪华品牌加码中国制造,可以降低整车成本、缩短交车周期,用本土化车型牢牢守住国内市场份额,这也是品牌长期发展的核心选择。
问题 2:9 月进口车销量近乎腰斩,主要是哪些豪华品牌进口量下降最多?
回答 2:9 月进口车销量大幅下滑,减量最多的是奥迪、奔驰、宝马三大豪华品牌,三家进口减量总和占到整个进口车市场减量的 77%,主力车型国产化是销量下滑的主要原因。
问题 3:豪华品牌加码中国制造之后,还会保留进口车型吗?
回答 3:豪华品牌加码中国制造之后,依然会保留少量进口车型,只留下旗舰顶配车型、超豪华跑车维持进口销售,用来维护品牌高端形象,常规走量车型将全部转为国内生产。
问题 4:雷克萨斯加码中国制造,新建工厂主要用来生产什么车型?
回答 4:雷克萨斯加码中国制造,在上海新建独资生产基地,主要投产纯电车型与配套动力电池,项目计划 2027 年投产,初期规划年产能达到 10 万台,进一步扩大本土制造规模。
问题 5:国产豪华车相比进口版本,具备哪些市场竞争力?
回答 5:国产豪华车相比进口版本,拥有更低的终端售价、更快的交付速度,还能针对国内市场优化车身尺寸与智能配置,整体产品竞争力更强,所以能够快速替代进口车型的市场份额。
【数据来源】
[2026-10-28](9 月进口车零售同比下滑 39% 豪华品牌加速本土化)央广网
[2026-10-27](进口车 9 月同比腰斩 BBA 减量占据七成)东方财富网
[2026-10-26](雷克萨斯落地上海工厂 加码中国制造布局)新浪财经
[2026-10-26](宝马计划 2030 年国产车型占比提升至 95%)证券时报
[2026-10-25](乘联会发布 9 月汽车进口数据)华尔街见闻
免责声明:本文中进口车销量、品牌国产化项目均来自乘联会统计数据与车企公开公告;豪华品牌本土建厂、车型投产时间均为企业规划方案,实际投产进度以企业正式落地投产为准;进口车市场走势会受到关税政策、车型迭代、消费环境影响;本文仅为行业资讯解读,不构成购车、投资等商业决策建议。
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