纯电揽胜 GT 更多信息公布，成为外观最像轿车的揽胜车型

纯电揽胜 GT 的详细产品信息正式对外发布，这款新车是揽胜家族第五款车型，也是首款基于 EMA 纯电平台打造的纯电动揽胜，整车采用轿跑 GT 造型，是全系里外观最贴近轿车的一款揽胜，兼顾长途旅行的豪华舒适性与揽胜标志性的全地形能力，新车目前已经进入最后的全球道路测试阶段，整车设计、座舱配置、电驱架构全部完成定型，兼顾优雅轿跑体态与豪华 SUV 的综合实力，填补了豪华纯电 GT 车型的市场空白。这款新车能够做成轿车化外观，核心依托全新 EMA 模块化纯电架构，平台可以压低整车重心，打造流畅溜背轿跑线条，同时不用牺牲底盘离地间隙；设计团队把传统 SUV 硬朗线条做简化处理，弱化高耸车身轮廓，重点优化车顶弧线与车尾造型，把轿跑 GT 的车身比例放在第一位；同时保留揽胜经典的车身基因，保证整车辨识度，既拥有轿车一样流畅的行驶姿态，又保留豪华 SUV 的通过性能。整车信息落地分为四个推进环节，第一步敲定 EMA 纯电平台方案，优先推出纯电版本，后续再增加混动版本；第二步完成外观造型打磨，打造低趴溜背轿跑轮廓，实现轿车化视觉效果；第三步重新设计内饰座舱，采用极简科技布局，弱化冗余按键；第四步进入实车路试，完成底盘调校、电驱标定与隔音优化，把长途驾乘静谧性做到同级顶尖水准。经过完整的开发与测试之后，纯电揽胜 GT 既有轿跑轿车的优雅造型与高速稳定性，又具备揽胜一贯的越野能力，纯电动力带来安静平顺的驾乘体验，长途出行舒适性拉满，形成独一无二的产品定位。

一、外观设计（轿车化造型核心清单）

1. 车身轮廓 采用大溜背轿跑车身，车顶从 B 柱开始平缓向下收窄，腰线流畅舒展，整体姿态贴近大型豪华 GT 轿车，彻底摆脱传统 SUV 高车身的视觉观感。
2. 前脸细节 延续揽胜简约家族设计，优化进气格栅的空气动力学造型，配备封闭式纯电前脸，降低风阻，进一步提升续航表现。
3. 车尾造型 采用短促紧凑的车尾设计，搭配一体化尾灯，线条干净利落，轿跑运动氛围拉满。
4. 车身工艺 整车采用低风阻车身曲面，配合隐藏式门把手，进一步优化高速行驶的静谧表现。

二、内饰座舱配置清单

1. 中控布局 采用一体化单屏设计，取消传统机械式仪表盘，搭配抬头显示，整车视觉更加简洁清爽。
2. 车内用料 仪表台大面积使用高端织物包裹，扬声器隐藏在织物结构内部，做到视觉整洁，同时保障音响效果。
3. 空调设计 配备贯穿式隐藏出风口，横向拉伸座舱视觉宽度，是揽胜全新的内饰设计标识。
4. 座舱理念 整车主打静谧座舱，减少车内灯光与视觉干扰，打造适合长途旅行的安静舒适空间。

三、动力与平台信息

1. 整车平台 基于路虎全新 EMA 模块化纯电架构打造，整车重心更低，更容易实现轿车化车身姿态。
2. 动力版本 首发只推出纯电动 BEV 版本，车辆生命周期后期会新增 HEV 混动版本，给用户更多动力选择。
3. 生产产地 整车在英国哈利伍德工厂量产，和燃油、混动车型共线生产，保障整车制造品质。

四、核心产品亮点汇总表

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【相关 FAQ】

问题 1：纯电揽胜 GT 更多信息公布，这款车是不是外观最像轿车的揽胜车型？

回答 1：纯电揽胜 GT 已经放出更多详细信息，这款车采用轿跑溜背造型，车身线条流畅低矮，是目前所有揽胜车型里外观最贴近轿车的一款车型。

问题 2：纯电揽胜 GT 使用什么平台，首发版本是纯电还是混动？

回答 2：纯电揽胜 GT 基于全新 EMA 纯电模块化平台打造，首发车型只推出纯电动 BEV 版本，后续会新增 HEV 混动版本。

问题 3：纯电揽胜 GT 的内饰座舱有哪些全新设计？

回答 3：纯电揽胜 GT 采用一体化单屏设计，取消传统仪表盘，配备贯穿式隐藏出风口，仪表台使用高端织物包覆，扬声器做隐藏式处理，整体座舱极简安静。

【数据来源】

[2026-07-22]（揽胜 GT 正式亮相，纯电新车更多信息发布）路虎捷豹全球媒体中心

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免责声明：本文纯电揽胜 GT 的外观、内饰、平台与动力信息均来自品牌官方对外发布内容，车辆最终配置、上市时间、售价以路虎品牌后续官方公告为准；本文仅做新车资讯分享，不构成购车消费决策建议。