【汽车尾气排放标准国一到国五写法是什么】中国汽车尾气排放标准从国一到国五，是国家为了控制机动车污染、改善空气质量而逐步制定和实施的环保法规。这些标准对车辆的污染物排放限值进行了明确规定，随着标准的升级，排放要求也愈发严格。
本文将总结国一至国五排放标准的基本内容，并以表格形式清晰展示各阶段的主要特点与区别。
一、国一至国五排放标准概述
1. 国一（GB 14761-1993）
国一标准是中国最早的机动车排放标准之一，主要针对轻型汽油车和柴油车，开始于1999年实施。该标准对一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等污染物设定了初步的限值。
2. 国二（GB 18352.1-2001）
国二标准在2004年全面实施，进一步收紧了排放限值，适用于轻型汽车。相比国一，国二在控制尾气中的有害物质方面有了明显提升。
3. 国三（GB 18352.3-2005）
国三标准于2007年开始实施，标志着中国进入更严格的排放控制阶段。该标准对发动机技术提出更高要求，同时引入了OBD（车载诊断系统）监控机制。
4. 国四（GB 18352.5-2013）
国四标准于2016年起在全国范围内实施，进一步降低了污染物排放量，特别是对颗粒物（PM）的控制更为严格，推动了柴油车技术的升级。
5. 国五（GB 18352.6-2016）
国五标准自2018年起全面实施，其排放限值接近欧洲的欧V标准，对尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物均提出了更高的要求，大幅提升了环保水平。
二、国一至国五排放标准对比表
| 标准名称 | 实施时间 | 主要污染物限制 | 技术要求 | 特点 |
| 国一 | 1999年 | CO、HC、NOx | 基础控制 | 最初标准，限值较宽松 |
| 国二 | 2004年 | CO、HC、NOx | 稍微提高 | 控制能力增强 |
| 国三 | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | 引入OBD | 开始注重颗粒物控制 |
| 国四 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | 更高排放要求 | 柴油车技术升级 |
| 国五 | 2018年 | CO、HC、NOx、PM | 接近欧V标准 | 全面推广，环保要求最高 |
三、结语
从国一到国五，中国汽车尾气排放标准经历了多次升级，反映出国家在环境保护方面的持续努力。随着标准的不断提高，车辆制造技术也在不断进步，为减少空气污染、改善生态环境提供了有力支持。
了解这些标准不仅有助于车主选择合适的车辆，也能帮助公众更好地理解环保政策的实施意义。