东风自研快充型混合固液电池 2027 年实现规模化应用

东风汽车正式对外公布自研成果，新一代快充型混合固液电池确定在 2027 年迎来规模化落地，这项电池技术为全链路自主研发，兼顾快充能力、高续航与低温稳定性，能够大幅提升新能源汽车补能效率与用车可靠性，后续会大批量搭载在东风旗下多款新能源乘用车产品上，推动新能源车型进入更快补能、更长续航的新阶段新浪财经。

一、电池核心技术参数

1. 基础性能指标

表格

2. 快充能力亮点

这款混合固液电池优化了电芯界面结构，大幅缩短充电等待时间，匹配高压快充平台，能够实现短时间完成高电量补能，解决传统动力电池充电慢的痛点，同时电池包整体重量比传统液态锂电池降低三成，做到续航提升同时不增加整车重量东风汽车集...。

二、技术落地推进规划

1. 前期技术验证阶段

现阶段已经完成电芯试制、整车寒区测试，完成多轮可靠性验证，突破电解质、电极材料等十余项核心技术，拥有一百多项配套发明专利，整条技术链条实现自主可控。

2. 小批量试产阶段

2026 年完成基础版混合固液电池小批量装车，开启车型示范运营，同步完成快充版本的中试生产线搭建，完善生产工艺。

3. 规模化量产阶段

2027 年正式开启快充型混合固液电池规模化生产，大批量装车交付，当年可完成五万台配套车型的交付目标，同时启动更高能量密度全固态电池的研发试制工作。

三、配套整车落地安排

1. 优先搭载车型

快充型混合固液电池将优先匹配东风奕派等自主新能源乘用车，覆盖家用 SUV、轿车等主流车型。

2. 全场景适配

电池兼顾城市通勤快充、长途自驾长续航、北方冬季低温用车三大场景，不管是日常代步还是跨省长距离出行都可以稳定发挥性能。

3. 产业链配套

东风已经联合多所高校组建固态电池产业创新联合体，搭建从材料、电芯到电池包的完整产业链，保障量产阶段的产能稳定供应东风汽车集...。

四、整体总结

东风这款新一代快充型混合固液电池依托全栈自研技术，在快充速度、续航里程、低温性能、安全水平上都有明显提升，按照既定节奏在 2027 年实现规模化量产装车，会给消费者带来补能更快、续航更稳、安全性更高的新能源车型，进一步完善东风在下一代动力电池赛道的产品布局。

【常见问题】

问题 1：东风自研的快充型混合固液电池计划在哪一年规模化应用？

回答 1：东风自研的新一代快充型混合固液电池，明确将于 2027 年实现规模化应用，同期完成大批量整车装车交付新浪财经。

问题 2：东风快充型混合固液电池拥有哪些核心性能优势？

回答 2：这款混合固液电池能量密度达到 350Wh/kg，整车续航可突破 1000 公里，-30℃极寒环境续航衰减幅度小，同时支持高压快充，电池包重量更轻，安全测试标准高于现行国标东风汽车采...。

问题 3：东风快充型混合固液电池落地分为哪几个阶段？

回答 3：第一阶段在 2026 年完成基础版本电池小批量装车测试，搭建快充版中试产线；第二阶段在 2027 年实现快充型混合固液电池规模化量产，大批量配套新车上市，同时开展更高密度全固态电池研发工作。

【数据来源】

[2026-10-21]（东风汽车宣布自研新一代快充型混合固液电池将于 2027 年规模化应用）网通社

[2026-10-21]（东风汽车：自主研发的新一代快充型混合固液电池 2027 年将规模化应用）新浪财经

[2026-10-21]（东风固态电池 2027 年规模化，续航超 1000 公里）汽车之家车家号

[2026-10-21]（东风全新固态电池零下 30℃依旧能打）东风汽车官网

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本文中电池性能参数、量产时间、装车计划均来自官方发布会公开信息；电池续航、快充速度为实验室工况测试数值，实际表现会受气温、路况、充电设备影响；量产投产时间会根据产线建设进度略有调整，本文内容仅作为技术资讯参考，不构成购车与投资建议。

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