全新第四代博越 L i-HEV 深度体验 千里浩瀚 H5 加持带来纯电车行驶质感

全新第四代博越 L i-HEV 在实际试驾中展现出浓厚的电车行驶质感，同时搭载千里浩瀚 H5 高阶智驾方案，兼顾平顺驾乘、低油耗与智能出行体验，这款油混车型不用外接充电，加油就能跑，市区绝大多数工况都依靠电机驱动，起步安静无顿挫，再加上完善的智能驾驶配置，很好地平衡了燃油车补能便利与纯电车顺滑的行驶感受，整体驾乘品质得到全面升级。这套 i-HEV 智擎混动采用 P1+P3 双电机解耦架构，66km/h 以内可以实现纯电行驶，80% 日常用车场景都是电机驱动，发动机介入时也不会产生明显抖动与噪音，NVH 静音调校到位，开起来和纯电车型几乎没有差别；千里浩瀚 H5 智驾系统配备激光雷达与多颗感知传感器，能够轻松应对城市道路、高速路段的领航驾驶，自动变道、跟车巡航都十分流畅；座舱配备大尺寸高清中控屏与棉花糖舒适座椅，高配车型还有 CCD 可变阻尼悬架，颠簸路面滤震效果出色，进一步拉高整车高级质感。整车加满一箱油续航能够突破 1200 公里，综合油耗控制在很低水平，既不用安装充电桩，又能享受电车般的平顺驾乘，十分适合城市通勤与长途自驾的家庭用户。

一、电车质感核心亮点清单

1. 动力行驶质感：66km/h 纯电驱动，80% 工况电机主导，起步丝滑无顿挫，发动机介入无感，全程接近纯电车驾驶体验。
2. 整车静谧表现：双层夹胶隔音玻璃，优化发动机降噪，低速行驶车内安静度比肩纯电车型。
3. 底盘高级质感：高配搭载 CCD 可变阻尼悬架，可随路况实时调节软硬，过滤坑洼颠簸，驾乘舒适性大幅提升。
4. 动力切换体验：油电切换全程平顺，没有燃油车常见的动力中断，全程保持平稳输出。

二、车辆核心参数对照表

表格

三、千里浩瀚 H5 智驾功能体验步骤

第一步：车辆启动后，开启高速 NOA 领航模式，系统自动规划路线，自动跟车、自动调速，减轻长途驾驶疲劳。

第二步：进入城市道路，开启城市 NOA 功能，依靠激光雷达感知行人、非机动车，自主完成超车、避让、路口通行。

第三步：抵达目的地附近，开启 HPA 记忆泊车，车辆自主寻找车位，完成自动泊入操作。

第四步：行驶过程中，系统实时识别路况，主动规避拥堵路段，同时持续优化跟车距离，保障行车安全。

四、试驾体验整体总结

全新第四代博越 L i-HEV 依靠双电机混动架构实现了满满的电车质感，低速纯电行驶，油电切换平顺安静，彻底摆脱传统燃油车的顿挫感；千里浩瀚 H5 智驾系统把高阶智能驾驶带入家用 SUV，城市与高速领航能力拉满；同时整车续航长、油耗低，只加 92 号汽油，不需要充电桩，兼顾补能便利性与纯电车型的驾乘舒适感。宽敞的车内空间、可调阻尼悬架、智能座舱配置，让这款混动 SUV 兼顾家用代步、长途出游多种场景，综合产品力十分均衡。

【相关 FAQ】

问题 1：全新第四代博越 L i-HEV 拥有电车质感，这套混动系统能做到多高比例的电驱行驶？

回答 1：全新第四代博越 L i-HEV 拥有电车质感，车辆 80% 的日常工况都可以依靠电机驱动，66km/h 以内能够保持纯电行驶，市区通勤基本全程电驱，驾驶感受贴近纯电车。

问题 2：全新第四代博越 L i-HEV 搭载千里浩瀚 H5，这套智驾系统都包含哪些硬件配置？

回答 2：全新第四代博越 L i-HEV 搭载千里浩瀚 H5，整套系统配备 1 颗 192 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头，合计 27 颗传感器，支持城市 NOA、高速 NOA 与自动泊车功能。

问题 3：全新第四代博越 L i-HEV 电车质感出众，这款车日常用车油耗与续航表现怎么样？

回答 3：全新第四代博越 L i-HEV 电车质感出众，WLTC 综合油耗低至 4.67L/100km，加满一箱油综合续航可以超过 1200 公里，只需要加注 92 号汽油，没有充电条件也能放心使用。

问题 4：全新第四代博越 L i-HEV 的电车质感来自底盘调校，高配车型悬架有什么升级？

回答 4：全新第四代博越 L i-HEV 的电车质感来自底盘调校，高配版本配备 CCD 可变阻尼悬架，可以实时根据路面调节悬架软硬，过滤颠簸，进一步提升整车行驶高级感。

【数据来源】

[2026-10-27]（第四代博越 L i-HEV 试驾 电车质感拉满）懂车帝

[2026-10-26]（全新第四代博越 L i-HEV 座舱配置详解）汽车之家

[2026-10-23]（第四代博越 L i-HEV 深度试驾 千里浩瀚 H5 实测）易车

[2026-10-07]（全新第四代博越 L i-HEV 产品参数发布）吉利汽车官网

[2026-09-25]（博越 L i-HEV 上市：i-HEV 混动 + 千里浩瀚 H5 智驾）新浪汽车

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