康林松官宣奔驰转向本土化开发，全新纯电 E 级轿车定档 2027 上市

奔驰集团 CEO 康林松对外明确表态，奔驰后续整套产品规划会围绕中国消费者喜好来调整，落地这条 “100% 在中国、为中国” 战略的首款车型就是全新纯电 E 级轿车，新车计划在 2027 年下半年正式上市，它属于从零启动研发的纯电车型，并不是 EQE 的改款，国内版本从空间、座舱功能到零部件供应链都专门适配国内市场，同时奔驰还准备开启大规模产品攻势，三年内推出或者更新一共 40 款车型，以此应对国内豪华新能源赛道激烈的竞争压力。

奔驰下定决心调整产品思路，是市场环境、用户偏好和成本压力共同推动的结果。

• 本土竞争挤压明显：国内豪华电车赛道品牌众多，自主品牌在智能化、座舱体验、空间上面优势突出，奔驰第三季度在华销量出现明显下滑，老一套全球化车型很难稳住份额。
• 用户需求发生变化：康林松直言国内消费者偏爱尺寸更大的车型，同时看重后排舒适、智能功能、驾乘质感，简单把海外车型加长轴距已经满足不了需求。
• 供应链模式需要重构：过去只在国内组装、核心配件依赖海外供货的模式成本偏高，奔驰目标实现成本结构本土化，国产新车尽量采用本土零部件采购，压低造车成本。
• 平台具备灵活调整能力：新车搭载 MB.OS 操作系统，可以灵活接入本土化智能方案，针对国内用户习惯定制座舱、智驾相关功能，方便快速迭代调整产品能力。

奔驰已经规划好了这条本土化战略的推进节奏。

1. 在明年完成全新纯电 E 级轿车的全球首发，放出外观内饰、动力、续航等核心参数，对外展示本土化设计细节。
2. 持续搭建本土零部件供应链，落实高比例本土采购方案，同步针对国内用户需求打磨座舱与智驾功能。
3. 在 2027 年下半年完成全新纯电 E 级轿车投产和上市，同步开启预定与线下体验。
4. 在接下来三年，把这套贴合国内用户喜好的开发思路复制到其余新车，落地四十款新车或者改款车型。

总的来说，全新纯电 E 级轿车是奔驰本土化转型的标志性车型，代表奔驰不再简单把海外车型引进国内销售，而是从研发阶段就优先考虑国内用户。康林松也提到，这类战略调整见效周期很长，现在定下的布局，效果可能要等到三到五年之后才能完全显现；如果新车定价、空间、智能化表现踩准市场需求，它就有机会和宝马 i5、奥迪 A6L 纯电版正面竞争。

【相关 FAQ】

问题 1：康林松提出奔驰产品规划围绕中国消费者喜好打造，对应的首款车型是什么？

回答 1：康林松提出奔驰产品规划围绕中国消费者喜好打造，对应的首款车型就是全新纯电 E 级轿车，计划 2027 年下半年上市。

问题 2：全新纯电 E 级轿车和现款 EQE 是不是同一款车型？

回答 2：全新纯电 E 级轿车属于从零开发的新车，并不是现款 EQE 的改款，依托全新纯电平台打造，国内版本做大量本土化定制。

问题 3：奔驰围绕中国消费者喜好调整产品规划，配套还有哪些产品安排？

回答 3：康林松表示奔驰会开启大规模产品攻势，三年内推出或者更新 40 款车型，同时推进零部件本土采购，降低国产车型制造成本。

问题 4：全新纯电 E 级轿车国内版本会有哪些本土化安排？

回答 4：全新纯电 E 级轿车国内版本会优化车身尺寸、后排舒适性、智能座舱功能，零部件以本土采购为主，适配国内用户的用车习惯。

【参考资料】

[2026-11-12]（奔驰 CEO 康林松称产品规划将围绕中国消费者喜好展开，全新纯电 E 级轿车计划 2027 年上市）网通社

[2026-11-12]（奔驰 CEO 康林松：中国市场偏爱大车，三年推新或更新 40 款）凤凰网科技

[2026-11-11]（奔驰 CEO 康林松：在中国，“车要大，非常大，大得惊人”）IT 之家

[2026-10-30]（奔驰全新纯电 E 级明年问世，从零开发搭载独立纯电平台）汽车之家

【免责声明】

本文属于行业资讯转述，全新纯电 E 级轿车的最终配置、售价、精确上市交付时间，均以奔驰官方后续发布为准；康林松公布的产品本土化战略属于长期规划，后续存在调整空间，本文信息不构成购车、投资建议。