赛恩领动拿下 B + 轮超亿元融资,珠海华发领投加码 4D 成像雷达赛道
赛恩领动正式官宣完成 B + 轮超亿元融资,本轮由珠海华发旗下华强资本领投,多家产业资本跟投,这笔资金主要用来攻坚 4D 成像雷达、雷达端到端 AI 大模型,同时扩大产能,这件事也能看出国内资本持续看好车规 4D 成像雷达这条赛道,4D 雷达是智能驾驶感知层里很关键的硬件,相比传统毫米波雷达,在静态障碍物识别、远距离成像上优势明显,现在很多车企都在推进量产装车,赛恩领动已经拿到多家主机厂定点,有落地交付经验,资本继续加注,一方面是支持它持续迭代技术、扩产来满足车企订单,另一方面也是押注多传感器融合方案在乘用车、自动驾驶出租车上的长期市场空间,后续重点要看它能不能顺利落地新研发的雷达 AI 模型、产能爬坡进度以及新增车型定点情况。

本轮融资投资方清单
- 领投方:珠海华发(华强资本),属于老股东加码
- 跟投机构:上海张科垚坤、顺创产投、国科盈峰、火炬创投
- 轮次:B + 轮,融资金额超亿元人民币
资金投向清单
- 持续研发 4D 成像雷达智能感知技术,优化硬件方案
- 研发端到端 AI 雷达大模型,把 AI 能力和雷达信号处理结合
- 推进产线建设,加速产能扩张,承接更多主机厂定点订单
- 完善全域感知体系,拓展物理 AI 在多场景的落地
赛恩领动基础信息
- 成立时间:2021 年
- 核心业务:车规级 4D 成像雷达硬件、感知算法、自动驾驶感知方案
- 客户覆盖:多家国内主流车企,覆盖 L2 辅助驾驶到 L4 自动驾驶车型
- 过往融资:A 轮、A + 轮、B 轮均拿到数亿元融资,蔚来资本、小米等早期参与投资
4D 成像雷达和传统毫米波雷达简单对比
| 项目 | 传统毫米波雷达 | 4D 成像雷达(赛恩领动主打) |
|---|---|---|
| 高度维度 | 缺少高度信息,难区分路面和障碍物 | 具备高度维度,形成点云成像 |
| 静态障碍物识别 | 识别能力弱,容易漏检 | 可稳定识别停驶车辆、锥桶、护栏等静态目标 |
| 环境适应性 | 雨雾黑夜可用,但是成像差 | 保留全天候优势,成像清晰度大幅提升 |
| 落地难度 | 成本低、成熟早 | 芯片、算法门槛更高,车规量产难度大 |
【相关 FAQ】
问题 1:赛恩领动完成 B + 轮超亿元融资,珠海华发领投,这笔钱主要用来做什么?
回答 1:赛恩领动完成 B + 轮超亿元融资,珠海华发领投,资金重点投入 4D 成像雷达感知技术、雷达端到端 AI 大模型研发,同时扩充产能,搭建全域感知能力体系。
问题 2:赛恩领动完成 B + 轮超亿元融资,珠海华发领投,赛恩领动主要做什么产品?
回答 2:赛恩领动完成 B + 轮超亿元融资,珠海华发领投,赛恩领动主打车规级 4D 成像雷达,配套自研感知算法,给车企提供自动驾驶感知方案。
问题 3:赛恩领动完成 B + 轮超亿元融资,珠海华发领投,珠海华发是第一次投资赛恩领动吗?
回答 3:赛恩领动完成 B + 轮超亿元融资,珠海华发领投,珠海华发旗下华强资本属于老股东加码,不是首次投资。
问题 4:赛恩领动完成 B + 轮超亿元融资,珠海华发领投,4D 成像雷达相比普通雷达优势在哪?
回答 4:赛恩领动完成 B + 轮超亿元融资,珠海华发领投,4D 成像雷达可以输出高度信息,识别静态障碍物能力更强,同时保留雷达全天候工作的特点,适配智能驾驶多传感器融合方案。
【参考资料】
[2026-11-13](赛恩领动完成 B + 轮超亿元融资)新浪财经
[2026-11-13](赛恩领动 B + 轮融资落地,加码 4D 雷达 AI 大模型)界面新闻
[2026-11-12](赛恩领动融资信息更新)企查查
[2024-12-27](赛恩领动完成 2 亿元 B 轮融资)蔚来资本官网
【免责声明】
本文仅为公开融资资讯整理,不构成投资建议,项目技术落地、订单交付、量产进度存在不确定性,相关业务进展请以赛恩领动官方和车企公告为准。
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