第8代保时捷911还在研发之中时就受到了人们的广泛关注，各种路试谍照层出不穷。2020款保时捷911已经在洛杉矶车展上公开亮相，势必引起了一番轰动。它经历了一些升级、改进，并且增加了更多技术。保时捷911如今已进入第8代，尽管保时捷保留了使得911成为一代传奇车型的特色，但整体而言它的变化还是很大。

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全新911采用了新款LED前大灯，以及更宽的轮拱。发动机罩的线条更加明显，比以前更具雕刻感，车身更大的面积由铝制成。新的门把手与人们的身体齐平，在需要时可自动弹出。视线转移到车尾，你还会注意到新的单灯条式尾灯和经过改进的徽章。911徽章现在采用了不同的字体，是对老款911的一种回归。

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接下来，我们来看看全新911真正重要的动力系统。Carrera S和4S车型的后置式涡轮增压六缸发动机现在的输出功率为443马力，比起原来的420马力增加了23马力。保时捷还表示，由于喷射过程还有涡轮增压器和冷却系统的布局得到了改进，发动机的效率变得更高。

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动力通过一台全新八速双离合变速箱传递出来。保时捷的代表称，“他们目前仅会采用PDK变速箱”。常规的Carrera可能随后会推出手动车型，所以喜欢手动档的车迷朋友们还是有所期待的。

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新款911的后轮驱动车型应该能在3.7秒内达到100公里/小时，而全轮驱动车型仅需花3.6秒，比之前的车型略快。如果车主购买Sport Chrono配置包的话，这两种车型的冲刺时间都能减少0.2秒。Carrera S和4S的极速均为308公里/小时。经过测试，Carrera S的燃油经济性为8.9升/百公里，4S的燃油经济性为9.0升/百公里。

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科技性方面，新款911针对潮湿道路增加了新的标准驾驶模式，还有热成像夜视辅助和集群智能连接功能。安全性方面，它还标配自动紧急制动和碰撞预警系统，以及可在走走停停的交通中使用自适应巡航控制系统。

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内饰方面，最大的变化是10.9英寸的触摸屏和布局得到改进的中控台。整体内饰风格表现了保时捷对911古典风格的一次现代诠释。2020款保时捷911将于2019年夏季在美国上市，2019年秋季在加拿大上市，要等到它在国内上市恐怕会更晚了。现在新款911泄露出来的信息还比较少，我们预计在未来会出现更多的信息。

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Carrera S在美国的起步价为113200美元，比现款车型增加了8100美元。而4S起步价为120600美元，上涨了8600美元。这些价格没有包括1050美元的配送费。在加拿大，Carrera S的起步价为129100美元，比现款车型增加了9100美元。而4S的起步价从127900美元增加到了137400美元。