大约一百年前的1916年5月30日，达里奥雷斯塔驾驶的标致L45赢得了印第安纳波利斯500赛冠军，并以135公里/小时的平均速度巡航，这是标致和“沙拉丹”车队在1913年至1919年间在印第500赛道上取得的三次胜利之一。现在，这家跑车制造商正在对这种胜利精神进行未来主义的诠释，向这些胜利致敬——全新标致L500 R Hybrid。全新标致L500 R HYbrid车身不透沥青，赛道宽阔，只有一米高的低轮廓，重量只有1000公斤，绝对可以发挥作用。

它由标致运动团队开发的插电式混合动力系统驱动。混合动力系统采用两个电机(一个在前一个在后)和一台270马力的汽油发动机，总输出功率500 bhp，峰值扭矩730 Nm。这套动力总成足以让标致L500 R HYbrid在2.5秒内从零加速到100 km/h，并在19秒内达到一公里。

造型方面，标致L500 R Hybrid线条流畅，从散热器格栅上的狮子徽章流向驾驶员，再有流线型的车尾特征。在背面，这些线条突出了三个独特的尾灯爪，现在是该品牌当前设计的一部分。

其前瞻性的设计向之前车型久经考验的能力致敬，同时展示了许多当前的设计技巧，例如首次出现在标致3008 SUV上的大灯标志。在标致L500 R Hybrid上发现的其他标致设计线索包括蓝色和黑色配色方案，暗示了500马力汽油混合动力系统和原始的L45 DNA颜色。

标致打造了L500 R Hybrid，通过标致全息i-Cockpit的前瞻性概念，提升个人赛车体验，旨在成为一个封闭在车身内的单个浮动胶囊。

I-驾驶舱有一个小方向盘和两个全息图，可以在双盘显示中显示相关信息。此外，原有的L45双座架构被重新诠释为单座平台，可以使用虚拟现实耳机为虚拟副驾驶提供实时的赛车体验。作为对赛车理念的致敬，全新标致L500 R HYbrid不仅向L45致敬，也向标致在美国悠久的赛车历史致敬。

L45是L76的继承者，由一群叫“沙拉坦”的年轻车手组装而成。这个团队创造了一系列新的赛车，并在1919年之前开启了赛车发动机设计的新时代。事实上，L76是世界上第一辆配备四缸发动机的汽车，每个气缸都有四个气门和双顶置凸轮轴。同样，L76也是第一款时速190公里的现代赛车。

标致的首批车手——L76、L57、L3和L45——获胜，包括乔治布劳思、朱尔斯古奇斯和保罗扎克雷利，以及工程师欧内斯特亨利。车队的赛车精神继续存在，并由标致Sport在美国取得的致命胜利推动，包括1988年(Ari Vatanen)和1989年(Robby Unser)与标致405 T16的派克山赛。

直到2013年，标致208 T16 pikes peak由S bastien SbastienLoeb驾驶，打破爬坡记录，以8' 13 "878的成绩完成20公里爬坡。从1987年到1990年，标致还在达喀尔与斯特凡佩泰尔汉塞尔车队赢得了四次历史性胜利，标志着标致重返拉力赛。